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乘電梯遇緊急情況如何應對 家用電梯是電梯是一種比擬復雜的機電設備，在頻繁的運用過(guò)程中偶然發(fā)作暫時(shí)毛病在所難免。如乘用電梯時(shí)遇到這種狀況，可按下述做法應對。 1、乘客進(jìn)入轎廂，電梯的轎門(mén)、層門(mén)關(guān)閉后，電梯不啟動(dòng)運轉。遇到這種狀況，很可能是本層的門(mén)鎖電觸頭接觸不良形成的，能夠先按支配盤(pán)上的開(kāi)門(mén)按鈕使電梯開(kāi)門(mén)，然后再按關(guān)門(mén)按鈕讓電梯關(guān)門(mén)，看家用電梯能否解除毛病繼續運轉。能夠反復一、兩次，也能夠用手推協(xié)助關(guān)門(mén)。假如還不行，只好按開(kāi)門(mén)按鈕開(kāi)門(mén)放人�？山�(jīng)過(guò)按警鈴或電話(huà)告知電梯管理部門(mén)，由專(zhuān)業(yè)人員修理。 2、電梯運轉后停梯不開(kāi)門(mén)，乘客被困在電梯轎廂中。遇到這種狀況，乘客一定要冷靜，由于電梯是一種技術(shù)成熟、平安的運輸設備，“停梯”是電梯對運轉毛病的一種平安維護措施。此時(shí)平安、有效的自救方法是經(jīng)過(guò)支配盤(pán)上的報警按鈕或電話(huà)告知電梯管理者，由電梯專(zhuān)業(yè)人員救援，也可懇求110救援。 不倡導乘客強行扒開(kāi)門(mén)或從轎頂平安窗自行挽救。由于爬出轎廂并不等于挽救，多數乘客對電梯井道和電梯構造不熟習，自覺(jué)自救常常會(huì )形成更大的風(fēng)險。 3、在乘客進(jìn)入轎廂后，電梯門(mén)未關(guān)電梯就開(kāi)端運轉，而且速度越來(lái)越快。遇這種狀況，乘客不應驚惶，絕不能力爭上游逃離轎廂。正確的做法是讓一切乘客都盡可能遠離轎廂門(mén)，做屈膝動(dòng)作。由于轎廂超越額定速度或到達端站后會(huì )急停，做屈膝動(dòng)作可減輕人體對“急�！钡牟豁槕�。 一種比擬復雜的機電設備，在頻繁的運用過(guò)程中偶然發(fā)作暫時(shí)毛病在所難免。如乘用電梯時(shí)遇到這種狀況，可按下述做法應對。 1、乘客進(jìn)入轎廂，電梯的轎門(mén)、層門(mén)關(guān)閉后，電梯不啟動(dòng)運轉。遇到這種狀況，很可能是本層的門(mén)鎖電觸頭接觸不良形成的，能夠先按支配盤(pán)上的開(kāi)門(mén)按鈕使電梯開(kāi)門(mén)，然后再按關(guān)門(mén)按鈕讓電梯關(guān)門(mén)，看電梯能否解除毛病繼續運轉。能夠反復一、兩次，也能夠用手推協(xié)助關(guān)門(mén)。假如還不行，只好按開(kāi)門(mén)按鈕開(kāi)門(mén)放人�？山�(jīng)過(guò)按警鈴或電話(huà)告知電梯管理部門(mén)，由專(zhuān)業(yè)人員修理。 2、電梯運轉后停梯不開(kāi)門(mén)，乘客被困在電梯轎廂中。遇到這種狀況，乘客一定要冷靜，由于電梯是一種技術(shù)成熟、平安的運輸設備，“停梯”是電梯對運轉毛病的一種平安維護措施。此時(shí)平安、有效的自救方法是經(jīng)過(guò)支配盤(pán)上的報警按鈕或電話(huà)告知電梯管理者，由電梯專(zhuān)業(yè)人員救援，也可懇求110救援。 不倡導乘客強行扒開(kāi)門(mén)或從轎頂平安窗自行挽救。由于爬出轎廂并不等于挽救，多數乘客對電梯井道和電梯構造不熟習，自覺(jué)自救常常會(huì )形成更大的風(fēng)險。 3、在乘客進(jìn)入轎廂后，電梯門(mén)未關(guān)電梯就開(kāi)端運轉，而且速度越來(lái)越快。遇這種狀況，乘客不應驚惶，絕不能力爭上游逃離轎廂。正確的做法是讓一切乘客都盡可能遠離轎廂門(mén)，做屈膝動(dòng)作。由于轎廂超越額定速度或到達端站后會(huì )急停，做屈膝動(dòng)作可減輕人體對“急�！钡牟豁槕�。 上一篇家用電梯與普通公用電梯有何區別下一篇別墅電梯如何選擇 |
